4 स्ट्रोक इंजन क्या है? – 4 Stroke Engine in Hindi

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4 स्ट्रोक इंजन क्या है? – 4 Stroke Engine in Hindi

4 स्ट्रोक इंजन 4 Stroke Engine एक आंतरिक दहन इंजन होता है जो एक ऑपरेटिंग चक्र Cycle को पूरा करने के लिए चार अलग-अलग पिस्टन स्ट्रोक Stroke (intake, compression, power, exhaust) का उपयोग करता है। 4 स्ट्रोक इंजन 4 Stroke Engine में एक पूरा ऑपरेशन के लिए क्रैंकशाफ्ट के दो revolutions (7200) की आवश्यकतायें होती है।

4 स्ट्रोक इंजन के पार्ट Parts of 4 Stroke Engine

इस 4 स्ट्रोक इंजन के पार्ट Parts of 4 Stroke Engine के कुछ पार्ट होते हैं जो कि निम्नलिखित होते हैं।

पिस्टन Piston

किसी एक इंजन में, एक पिस्टन Piston और एक कनेक्टिंग रॉड Connecting Rod के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट Crankshaft के यांत्रिक रोटेशन के लिए गैस के विस्तार बलों को स्थानांतरित करता रहता है।

क्रैंकशाफ्ट Crankshaft

एक क्रैंकशाफ्ट Crankshaft इंजन का एक ऐसा हिस्सा है जो कि पारस्परिक गति को घूर्णी गति में परिवर्तित करता है।

कनेक्टिंग रॉड Connecting Rod

यह कनेक्टिंग रॉड Connecting Rod एक पिस्टन Piston से क्रैंकशाफ्ट Crankshaft के लिए एक लीवर आर्म के रूप में कार्य करता है।

फ्लाईव्हील Flywheel

फ्लाईव्हील Flywheel एक घूर्णन यांत्रिक उपकरण होता है जिसका उपयोग ऊर्जा को संग्रहीत इकठ्ठा करने के लिए किया जाता है।

इनलेट और आउटलेट वाल्व Inlet and Outlet Valves

इनलेट और आउटलेट वाल्व Inlet and Outlet Valves, यह इंजन में ईंधन के साथ ताजी हवा Air को प्रवेश कराते हैं, और सिलेंडर से खर्च किए गए वायु-ईंधन मिश्रण (धुएँ) को बाहर निकलने की अनुमति प्रदान कर देता है।

स्पार्क प्लग Spark Plug

स्पार्क प्लग Spark Plug, यह एक ऐसा उपकरण होता है जो दहन कक्ष को विद्युतीय प्रवाह प्रदान करता है और जो वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित या जलाया करता है जिससे गैस में अचानक विस्तार होता है। या सरल भाषा में बोला जाये तो स्पार्क प्लग Spark Plug वायु-ईंधन मिश्रण में आग लगाने का काम करती हैं।

इंजन के अन्य प्रकार Other Engine Types

2-स्ट्रोक इंजन एक हल्का इंजन होता हैं, इसलिए ये कार या हल्के ट्रकों को पावर नहीं दे पाते हैं। 2-स्ट्रोक इंजन छोटे इंजनों के रूप में पाए जाते हैं, जैसे कि dirt बाइक, चेन-सॉ chainsaws, आउटबोर्ड समुद्री इंजन, लॉन देखभाल उपकरण lawn care equipment, स्कूटर और मोपेड, और इसी तरह से एक 2-स्ट्रोक इंजन अभी भी एक आंतरिक दहन गैसोलीन संचालित इंजन ही हैं, लेकिन ये अपने डिजाइन में 4-स्ट्रोक इंजन से अलग ही होते हैं।

जहां तक ​​4-स्ट्रोक इंजन की बात हैं, 4-स्ट्रोक डीजल इंजन और 4-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन ये दो प्रकार से वर्गीकृत किया जाता हैं। जिन्हें 4-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन या 4-स्ट्रोक डीजल इंजन भी कहा जाता है।

यह डीजल इंजन अपने गैसोलीन-संचालित समकक्षों से उनके दहन करने की विधि में अलग अलग होते हैं:-

डीजल 4-स्ट्रोक इंजन Diesel 4-stroke Engine

डीजल 4-स्ट्रोक इंजन Diesel 4-stroke Engine, इनमे हवा और ईंधन के मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए बहुत अधिक Compression अनुपात की आवस्यकता होती है।

गैसोलीन या पेट्रोल 4-स्ट्रोक इंजन Gasoline or Petrol 4-stroke Engine

गैसोलीन या पेट्रोल 4-स्ट्रोक इंजन Gasoline or Petrol 4-stroke Engine, इसमें हवा और ईंधन के मिश्रण को प्रज्वलित करने वाले स्पार्क प्लग Spark Plug के कारण दहन शुरू हो जाता है। डीजल इंजन ऑपरेशन पर हम किसी और ब्लॉग आर्टिकल में बात करेंगे।

Wankel तथा रोटरी इंजन और आंतरिक दहन इंजन होता हैं, लेकिन इनके पास “स्ट्रोक” नहीं होता हैं, इसका अर्थ यह है कि 2 स्ट्रोक या 4 स्ट्रोक इंजन होता है।

4 स्ट्रोक इंजन साइकल 4 Strokes Engine Cycle

स्ववाभिक रूप से पॉवर उपकरणों के लिए, 4-स्ट्रोक इंजन पूरा करते हैं और दोहराया करते हैं और निम्नलिखित इन 4 (intake, compression, power, exhaust) चरणों को दोहराया करते हैं:-

इनटेक स्ट्रोक Intake stroke

इनटेक स्ट्रोक:- इनटेक वाल्व (प्रत्येक चित्र के ऊपर बाईं ओर) खुला हुआ होता है और जैसा कि पिस्टन नीचे की ओर जा रहा होता है, यह सक्शन हवा और ईंधन के मिश्रण को सिलेंडर में खींचता है।

• पिस्टन जो कि टॉप डेड सेंटर (TDC) से नीचे बॉटम डेड सेंटर (BDC) तक सिलेंडर बोर में नीचे की ओर जाता है।
• इस स्थिति में इनटेक वाल्व खुला होता है, निकास वाल्व बंद होता है।
• डाउनवर्ड पिस्टन मोशन एक वैक्यूम (नकारात्मक वायु दबाव) बना देता है जो खुले इनटेक वाल्व के माध्यम से इंजन में उस वायु और ईंधन के मिश्रण को खींच लेता है।

कम्प्रेसन स्ट्रोक Compression stroke

कम्प्रेसन स्ट्रोक:- इस समय दोनों वाल्व अब बंद होते हैं और पिस्टन हवा और ईंधन के मिश्रण को बहुत कम मात्रा में कम्प्रेस करता है, जिससे इग्निशन या पावर के लिए मिश्रण तैयार हो जाता है।

• पिस्टन नीचे बॉटम डेड सेंटर (BDC) से टॉप डेड सेंटर (TDC) तक सिलेंडर बोर में ऊपर की ओर जाता है।
• इस समय इनटेक और निकास वाल्व दोनों बंद रहते हैं।
• ऊपर की ओर पिस्टन की गति दहन कक्ष में हवा और ईंधन के मिश्रण को कम्प्रेस करता है।

पॉवर स्ट्रोक Power stroke

पॉवर स्ट्रोक:- इस समय दोनों वाल्वों के बंद होने के साथ-साथ, स्पार्क प्लग जो कि इनटेक वाल्व और एग्जॉस्ट वाल्व के बीच चित्र में दिखाया गया है, हवा और ईंधन के मिश्रण को आग लगाते हैं, या कह सकते हैं कि आग लग जाएगी। परिणाम-स्वरूप इससे जो विस्फोट होगा तो वह पिस्टन को नीचे की ओर जाने को मजबूर करता है और क्रैंकशाफ्ट को भी घुमाता है, जो बदले में वाहन को चलाने का काम करता है।

• कम्प्रेसन (पिछले) स्ट्रोक के अंत में, स्पार्क प्लग से आग लगता है और संपीड़ित हवा और ईंधन के मिश्रण को प्रज्वलित करता है। यह प्रज्वलन या विस्फोट पिस्टन को सिलेंडर बोर को वापस ले जाता है और क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है, जिससे वाहन को आगे बढ़ाता है।
• पिस्टन टॉप डेड सेंटर (TDC) से बॉटम डेड सेंटर (BDC) तक सिलेंडर बोर में नीचे की ओर ले जाता है।
• इसमें इनटेक और निकास वाल्व दोनों ही बंद होते हैं।

निकास स्ट्रोक Exhaust stroke

निकास स्ट्रोक:- निकास वाल्व (प्रत्येक चित्र के ऊपर दाईं ओर) अब खुला होता है, जिससे पिस्टन को इंजन के अंदर खर्च किए गए या (जले हुए) निकास गेस (धुँए) को धक्का देने की अनुमति मिलती है। यहाँ पर 4-स्ट्रोक (1 engine cycle) अब पूरा हो गया है, और यह प्रक्रिया बार-बार दोहराई जाती है।

• पिस्टन को नीचे बॉटम डेड सेंटर (BDC) से टॉप डेड सेंटर (TDC) तक सिलेंडर बोर में ऊपर की और ले जाया जाता है। पावर स्ट्रोक Power stroke के कारण होने वाली गति क्रैंकशाफ्ट Crankshaft आंदोलन और अन्य 3 स्ट्रोक को लगातार जारी रखती है।
• इनटेक वाल्व बंद होता है, और निकास वाल्व खुला होता है।
• यह स्ट्रोक एक अंतिम स्ट्रोक होता है, सिलेंडर से खर्च किए गए गैस या धुंए को निकलने को मजबूर करता है। अब पूरा होने वाला चक्र cycle और पिस्टन इनटेक स्ट्रोक शुरू करने के लिए तैयार होता है।

FAQs

निष्कर्ष

दोस्तों आज हमनें पढ़ा, 4 स्ट्रोक इंजन क्या है? – 4 Stroke Engine in Hindi, 4 स्ट्रोक इंजन के पार्ट Parts of 4 Stroke Engine, इंजन के अन्य प्रकार Other Engine Types, 4 स्ट्रोक इंजन साइकल 4 Strokes Engine Cycle आदि, कृपया इस आर्टिकल को शेयर करना ना भूलें धन्यवाद।