दोस्तों आज हम पढ़ेंगे Centrifugal क्लच?-कार्य सिद्धांत, मुख्य भाग, फायदे और नुकसान इत्यादि।
Centrifugal क्लच?
Centrifugal क्लच?-एक प्रकार का क्लच होता है जिसमें इंजन ड्राइव शाफ्ट को ट्रांसमिशन के शाफ्ट से जोड़ने के लिए सेंट्रीफ्यूगल बल का उपयोग किया जाता है। इसे इंजन फ्लाईव्हील और ट्रांसमिशन सिस्टम के बीच में रखा गया है। इसका मुख्य कार्य इंजन शाफ्ट को ट्रांसमिशन शाफ्ट से जोड़ना है। यह उच्च गति पर अधिक कुशलता से काम करता है।
Centrifugal क्लच के मुख्य भाग
Centrifugal क्लच के मुख्य भाग कुछ इस प्रकार हैं।
सूज
जूते स्लाइडिंग प्रकार के होते हैं जो गाइडवे में स्लाइड करते हैं। इसमें अंत में घर्षण अस्तर होता है और यह घर्षण अस्तर सगाई के दौरान ड्रम के साथ संपर्क बनाता है।
स्प्रिंग
जब इंजन धीमी गति से घूमता है तो क्लच को अलग करने के लिए स्प्रिंग का उपयोग किया जाता है।
स्पाइडर या गाइड
मकड़ियों को ड्राइवर (इंजन) शाफ्ट या मोटर शाफ्ट पर लगाया जाता है। मकड़ियों समान दूरी पर हैं। समान रूप से दूरी का मतलब है, यदि वे चार गाइड हैं तो प्रत्येक गाइड एक दूसरे से 90 डिग्री से अलग हो जाता है। इन गाइडों के बीच में फिसलने वाले जूते रखे जाते हैं और प्रत्येक गाइड में एक स्प्रिंग होता है।
घर्षण अस्तर
फिसलने वाले जूतों की बाहरी सतह में घर्षण अस्तर होता है। यह ड्रम की भीतरी सतह से पकड़ बनाने में मदद करता है।
ड्रम
क्लच का ड्रम आवास के रूप में कार्य करता है जो क्लच के सभी हिस्सों को घेर लेता है जिसमें स्लाइडिंग जूते, गाइड, स्प्रिंग आदि शामिल हैं। यह ट्रांसमिशन सिस्टम या चेन या बेल्ट के संचालित शाफ्ट से जुड़ा होता है।
Centrifugal क्लच के कार्य सिद्धांत
यह पूरी तरह से ड्राइविंग सदस्य (इंजन या मोटर) द्वारा बनाए गए Centrifugal बल पर निर्भर करता है। Centrifugal बल का उपयोग क्लच को संचालित शाफ्ट के साथ संलग्न करने के लिए किया जाता रहा है। जैसे ही इंजन घूमना start करता है, तो यह एक Centrifugal बल पैदा करता है, जो फिसलने वाले सूज को बाहर की ओर ले जाता है। जूतों का घर्षण अस्तर ड्रम की भीतरी सतह से जुड़ जाता है और हिलने लगता है। चूंकि ड्रम चालित शाफ्ट से जुड़ा होता है, इसलिए शक्ति इंजन शाफ्ट से ट्रांसमिशन शाफ्ट तक और अंत में लोड को प्रेषित की जाती है।
Centrifugal क्लच का कार्य
- जैसे ही इंजन घूमता है, सेंट्रीफ्यूगल क्लच की आंतरिक असेंबली घूमने लगती है लेकिन ड्रम स्थिर रहता है और कोई शक्ति संचारित नहीं होती है। कम गति पर, उत्पन्न Centrifugal बल स्प्रिंग बल को दूर करने के लिए पर्याप्त नहीं है। तो क्लच छूटा रहता है। लेकिन जैसे-जैसे गति बढ़ती है, Centrifugal बल भी बढ़ता है और अब Centrifugal बल स्प्रिंग बल से अधिक हो जाता है।
- चूंकि Centrifugal बल स्प्रिंग बल से अधिक हो जाता है, यह फिसलने वाले जूते स्प्रिंग के खिलाफ बाहर की ओर बढ़ने और ड्रम की आंतरिक सतह से जुड़ने की अनुमति देता है।
- ड्रम घूमना शुरू कर देता है और घूर्णन शक्ति को इंजन से ट्रांसमिशन के संचालित शाफ्ट में स्थानांतरित करता है।
- जब इंजन पर भार बढ़ता है, तो इसकी गति कम हो जाती है, और तभी क्लच बंद हो जाता है।
Centrifugal क्लच के फायदे
- यह सरल है और कम (less maintenance)रखरखाव की आवश्यकता है।
- यह सस्ती है।
- चूंकि यह स्वचालित है, इसलिए इसे आवश्यक नियंत्रण तंत्र की आवश्यकता नहीं है।
- सही स्प्रिंग का चयन करके इसकी engagement की गति को नियंत्रित किया जा सकता है।
- यह इंजन को stop होने से रोकने में मदद करता है।
Centrifugal क्लच के नुकसान
- इसमें फिसलने और घर्षण से शक्ति का ह्रास होता है।
- यह अधिक मात्रा में बिजली स्थानांतरित करने में सक्षम नहीं है और भारी भार की स्थिति में यह जूते फिसल जाता है।
- यह ओवरहीटिंग की समस्या का अनुभव करता है।
- इसका जुड़ाव ड्राइविंग शाफ्ट की गति पर निर्भर करता है।
Centrifugal क्लच का उपयोग
Centrifugal क्लच का उपयोग मुख्य रूप से लॉन मूवर्स, मोपेड, गो-कार्ट, मिनी बाइक, चेनसॉ आदि में किया जाता है। इसका उपयोग कुछ पैरामोटर्स और नावों में भी किया जाता है ताकि इंजन को स्टार्टिंग और आइडलिंग के दौरान रुकने और लोड को कम करने के दौरान चालू रखा जा सके।
निष्कर्ष
इस लेख में हमने अध्ययन किया है कि Centrifugal क्लच क्या है, इसके मुख्य भाग, काम करने, फायदे और आवेदन के साथ नुकसान। अगर आपको यह जानकारी उपयोगी लगी हो तो इसे लाइक और शेयर करना न भूलें।