दोस्तों आज हम पढ़ेंगे फ्री पिस्टन इंजन कैसे काम करता है? फ्री पिस्टन इंजन का परिचय और फ्री पिस्टन इंजन की आवश्यकता क्या है तथा फ्री पिस्टन इंजन के मुख्य पार्ट, पोस्ट को पूरा पढ़ें।
फ्री पिस्टन इंजन कैसे काम करता है?
फ्री पिस्टन इंजन कैसे काम करता है?इंजन आंतरिक दहन इंजन होता है जिसमें वाहनों में इस्तेमाल होने वाले सामान्य I C इंजन से क्रैंकशाफ्ट को हटा दिया जाता है और यांत्रिक कार्य केवल पिस्टन के पारस्परिक आंदोलन या किसी अन्य माध्यम से प्राप्त किया जाता है।
फ्री पिस्टन इंजन का परिचय
एडवर्ड बटलर द्वारा 1884 में आंतरिक दहन इंजन की शुरूआत मशीनों की दुनिया में उछाली थी क्योंकि इंजन वह मशीन है जो ऑटोमोबाइल वाहन, हवाई जहाज, समुद्री वाहन इत्यादि जैसी कई मशीनों के आविष्कार को जन्म देती है जिसका हम अभी भी उपयोग कर रहे हैं। आज। इंजन के बारे में सबसे खूबसूरत चीज जो इसे एक आदर्श मशीन बनाती है, वह है रासायनिक ऊर्जा का यांत्रिक ऊर्जा में रूपांतरण। जब हम इंजन शब्द सुनते हैं तो सबसे पहले हमारे दिमाग में ऑटोमोबाइल वाहन आता है क्योंकि I C इंजन का ऑटोमोबाइल में व्यापक रूप से एक सदी से अधिक से उपयोग किया जा रहा है। लेकिन आइए एक इंजीनियर की तरह सोचें क्योंकि एक इंजन सही स्रोत है जो यांत्रिक कार्य प्रदान करता है, तो इसका अनुप्रयोग केवल घूर्णी गति तक ही सीमित क्यों है? यह सवाल जिज्ञासा को बढ़ाता है और फ्री पिस्टन इंजन को जन्म देता है। आइए बस इसका विस्तार से अध्ययन करें।
बिजली का उत्पादन इस तरह के पिस्टन का मुख्य उद्देश्य है जिसे किसी भी तरह से या तो निकास गैस के दबाव से प्राप्त किया जा सकता है जिसका उपयोग टरबाइन चलाने के लिए किया जा सकता है या पिस्टन की रैखिक गति के माध्यम से किया जा सकता है जिसे वायवीय के लिए वायु कंप्रेसर के रूप में उपयोग किया जा सकता है। बिजली उत्पन्न करने के लिए चलती पिस्टन के साथ रैखिक अल्टरनेटर को जोड़कर या बिजली उत्पन्न करने के लिए।
फ्री पिस्टन इंजन की आवश्यकता
जैसा कि हम लोग जानते हैं कि ऊर्जा को न तो बनाया जा सकता है और न ही समाप्त किया जा सकता है बल्कि एक अवस्था से दूसरी अवस्था में परिवर्तित किया जा सकता है और एक वस्तु से दूसरी वस्तु में भी स्थानांतरित किया जा सकता है, इस ज्ञान के साथ मानव ने मानव प्रयास को कम करने के लिए विभिन्न मशीनों का आविष्कार किया है, जो सबसे अच्छे में से एक है। मानव का आविष्कार वह इंजन है जिसे दशकों से संशोधित किया जा रहा है, संशोधनों में से एक फ्री पिस्टन इंजन है जिसका आविष्कार निम्नलिखित कारणों से हुआ है।
- टर्बाइन, कम्प्रेसर आदि जैसी मशीनों के विकास के कारण इन मशीनों को चलाने के लिए ऊर्जा के स्रोत को खोजने की आवश्यकता थी, जो स्रोत उपलब्ध थे (सबसे आम है लकड़ी, कोयला आदि जैसे ईंधन का जलना) की आवश्यकता है। बड़े सेटअप और समरूपता की कमी के कारण अक्षम भी थे। इस समस्या को मुक्त पिस्टन इंजन के आविष्कार के साथ हल किया गया था जिसमें रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक कार्य में बदलने का एक सममित और कुशल तरीका है।
- लकड़ी, कोयला आदि जैसे ईंधनों के जलने से उनमें मौजूद अशुद्धियों के कारण बहुत प्रदूषण हो रहा था, प्रदूषण की इस समस्या को बाद में एफपी इंजन की शुरुआत के साथ हल किया गया जो शुद्ध आंशिक रूप से आसुत ईंधन का उपयोग करता है जो बदले में कम हो जाता है प्रदूषण के कारण उत्सर्जन।
- एफ पी इंजन अनुप्रयोग लचीलापन प्रदान करता है जिसका अर्थ है कि यह ईंधन के दहन द्वारा उत्पादित यांत्रिक कार्य का उपयोग करने के लिए कई अलग-अलग तरीके प्रदान करता है। यह बदले में इसे ऊर्जा का आसान स्रोत बनाता है।
इन कारणों से इंजन की नई अवधारणा को विभिन्न उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है और इसे फ्री पिस्टन इंजन के रूप में नामित किया गया था।
फ्री पिस्टन इंजन के मुख्य पार्ट
फ्री पिस्टन इंजन उसी सिद्धांत पर काम करता है जिस पर एक ऑटोमोबाइल का I C इंजन काम करता है यानी एक बंद सिलेंडर के अंदर वायु-ईंधन का दहन पिस्टन में पारस्परिक गति उत्पन्न करता है जो प्राप्त यांत्रिक कार्य है। तो दोनों इंजनों के घटक भी लगभग समान हैं। यह मूल रूप से टू स्ट्रोक इंजन है।
- दहन कक्ष या सिलेंडर- I C इंजन के समान ही एक दहन सिलेंडर कठोर बेलनाकार कक्ष होता है जिसके अंदर वायु-ईंधन का दहन होता है, और यह वह आवास भी है जिसके अंदर पिस्टन चलता है।
- पिस्टन- यह F P इंजन का कठोर बेलनाकार भाग है जो I C इंजन की तरह ही वायु-ईंधन मिश्रण के दहन के कारण दहन कक्ष के अंदर पारस्परिक गति उत्पन्न करता है।
- इंजन हेड- यह इंजन का हेड होता है जिसमें स्पार्क प्लग या फ्यूल इंजेक्टर जुड़ा होता है, इंजन हेड को I C इंजन की तरह ही दहन कक्ष के ऊपर लगाया जाता है।
- स्पार्क प्लग या ईंधन इंजेक्टर- स्पार्क प्लग का उपयोग वायु-ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए किया जाता है और ईंधन इंजेक्टर हवा के संपीड़न के दौरान डीजल ईंधन को इंजेक्ट करता है जिसके परिणामस्वरूप दहन होता है।
- बाउंस सिलेंडर- यह एक पिस्टन वाला सिलेंडर होता है जो मुख्य पिस्टन से जुड़ा होता है। बाउंस सिलेंडर का मुख्य कार्य एफपी इंजन के विस्तार के दौरान ऊर्जा को संग्रहीत करना और काम करने के लिए फिर से संपीड़न स्ट्रोक शुरू करने के लिए इसे लागू करना है।
- लोडिंग डिवाइस- ये वे डिवाइस हैं जो फ्री पिस्टन इंजन में आईसी इंजन के क्रैंकशाफ्ट के प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग किए जाते हैं, लोड डिवाइस का चयन जो उपयोग किया जाना है वह एफपी इंजन के आवश्यक अनुप्रयोग पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए लीनियर अल्टरनेटर को बिजली उत्पादन के लिए F P इंजन के पिस्टन के साथ जोड़ा गया है।
- ईंधन – निश्चित रूप से एक I C इंजन की तरह एक F P इंजन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा ईंधन है जो इस्तेमाल किए गए F P इंजन के प्रकार के आधार पर पेट्रोल या डीजल हो सकता है यानी स्पार्क इग्निशन F P इंजन या कम्प्रेशन इग्निशन F P इंजन।
ईंधन (वायु-ईंधन) रासायनिक ऊर्जा है जो दहन कक्ष के अंदर यांत्रिक कार्य उत्पन्न करने के लिए जलाई जाती है यानी पिस्टन की पारस्परिक गति।
निष्कर्ष
दोस्तों आज हमनें पढ़ा फ्री पिस्टन इंजन कैसे काम करता है? फ्री पिस्टन इंजन का परिचय और फ्री पिस्टन इंजन की आवश्यकता क्या है तथा फ्री पिस्टन इंजन के मुख्य पार्ट, पोस्ट को शेयर करना न भूलें, धन्यवाद।